在日常驾驶中，你可以完全视奥德赛为一部轿车，不用迁就它的什么特殊操控要求，不必把自己的动作修炼得像个职业司机般规矩和老实。它的油门和转向反应、悬挂感受，都和一部中级轿车没有两样，并无一般MPV的滞重感。唯一要注意的就是上面提到的A柱盲区问题。
奥德赛的回转半径只有5.4m，比上一代缩短0.3m，比雅阁还要短0.1m，可见设计师十分重视它的驾驶便利性。
奥德赛的转向用了特别的渐变比例设计，方向盘左右半圈范围内，转向比例和一般多用途相近，反应不会很快；但转动方向盘幅度再大，转向比例便会加快，这时的感觉是车头很快、很听话地摆向你想要的方向。实际用起来，转向比例的变化是极易掌握的，每当在马路掉头时更是得心应手。在市区一般道路上开着奥德赛的感觉颇为灵活敏捷。
悬挂设计有着很好的滤震表现，前、中、后三排的乘员都能获得舒适体面的乘坐环境。中速行驶时，优异的发动机和底盘隔音效果令人平和舒泰。最让人惊喜的是在不良道路上，车厢里的行驶噪音依然较低，碾过碎石路面时悬挂声响也相当低沉。本田的新一代中级车底盘在刚性和隔音方面的功力是长进不少的，新雅阁如是，新奥德赛更甚。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
12025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
732025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
882025-05-09
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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